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動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)幫助司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操縱的裝置。它把發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換成液壓能、電能或氣壓能、再把液壓能、電能或氣壓能、轉(zhuǎn)換成機(jī)械能作用在轉(zhuǎn)向輪上幫助司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向，故應(yīng)稱之為動(dòng)力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它最初主要是為了減小司機(jī)施加到方向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向力而應(yīng)用到汽車(chē)上的。從20世紀(jì)30年代開(kāi)始在汽車(chē)上應(yīng)用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)主要是在重型汽車(chē)上安裝，采用的動(dòng)力源包括氣壓和液壓。到目前為止氣壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向已被淘汰，最廣泛的應(yīng)用的是液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向。另外還有剛開(kāi)始推廣應(yīng)用的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向。

用來(lái)改變或保持汽車(chē)行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(steering system)。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車(chē)的行駛方向。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)都是汽車(chē)安全必須要重視的兩個(gè)系統(tǒng)。

電子控制器是一種重要的電子產(chǎn)品元件，在電子生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用，在人們?nèi)粘Ｉ钪邪l(fā)揮著非常重要的作用。電子控制器（ECU）是一個(gè)微縮了的計(jì)算機(jī)管理中心，它以信號(hào)（數(shù)據(jù)）采集、計(jì)算處理、分析判斷、決定對(duì)策作為輸入，然后以發(fā)出控制指令、指揮執(zhí)行器工作作為輸出有時(shí)，它還要給傳感器提供穩(wěn)定電源或是參考電壓。其全部功能是通過(guò)各種硬件和軟件的總和來(lái)完成的，其核心是以單片機(jī)為主體的微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

控制器是計(jì)算機(jī)的指揮中心，負(fù)責(zé)決定執(zhí)行程序的順序,給出執(zhí)行指令時(shí)機(jī)器各部件需要的操作控制命令。由程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成，它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)”，即完成協(xié)調(diào)和指揮整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作?？刂破鞣纸M合邏輯控制器和微程序控制器，兩種控制器各有長(zhǎng)處和短處。組合邏輯控制器設(shè)計(jì)麻煩，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦設(shè)計(jì)完成，就不能再修改或擴(kuò)充，但它的速度快；微程序控制器設(shè)計(jì)方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，修改或擴(kuò)充都方便，修改一條機(jī)器指令的功能，只需重編所對(duì)應(yīng)的微程序，若要增加一條機(jī)器指令，只需在控制存儲(chǔ)器中增加一段微程序，但是，它是通過(guò)執(zhí)行一段微程。